ABU 5601 BCX

人は必ず寄り道するもんです。
最初からアレを買ってりゃ余計な散財しなくてすんだのに・・・
ってことはよくあるもんです。
でもついつい余計なものに手を出してしまう。

赤くて綺麗なアブ 5601 BCXです。
最初から中国製っつうことも承知していたし、評価が低いことも
全てわかっていたのに購入してしまったリールです。

↓ここから言い訳↓
昔のオールドアブが欲しいけど、程度の良いものは入りにくいし、
何と言っても新品で60ドル代で購入できるのは　かなり魅力的で
中国製であってもダメもとでいいかも？なんて思いました。

小さくて（5000番台ですが）左巻きが欲しかったのです。
現行4601C3もあるけど100ドルオーバーだし、C3の色がレコード40と
同じような色（私のレコードはブルーシルバーでなく普通のシルバー）で
かぶるのがちょっと嫌でした。

同じ5000番台でも左側の現行5601C4（これも買っちゃったw）と比べ、
カップが薄く　ホールドした際にコンパクトに手に馴染みます。
さらにリールフットがC4に比べスプールに近づいてセットされているので、
ロッドに取り付けてもコンパクトになりやすいです。

BPSのマイクロライトシリーズのガングリに取り付けたところです。
程良くロープロファイルになって、チャンピオングリップでなくても
いい感じにセットできます。

↑ここまでが言い訳↑

各サイトでの評判通り　全然飛びません。
12ポンドナイロン　6.6フィートロッド　10gのルアーで15mくらいしか
飛びません（キャスコンゆるゆる）
ってか、キャスコンを緩めてもルアーがスッと落ちていかなかったり、
なんかいきなりへんな感じでした。

脱脂してオイルオンリーなんてチューンの方もいるようですが、
思ったほどの成果が出ないそうです。
なのでスプール周辺だけ汚れ落としとオイル添加しただけです。

でもグリスはそこらじゅうに塗りたくられていて　ブレーキシューにも
べったりとグリスだらけでした。
さすがにここはきれいに拭き取ってます。

いろいろ調べた結果、やはり手っ取り早く回転性能を上げるには
ベアリング交換のようですね。
とりあえずは北米で様々なベアリングを取り扱っているBoca Bearingで
セラミックベアリングを購入しました（まだ届いてないです）
30ドルもしました。
もっと安く手に入る他のベアリングもあると思うのですが、
実際にこの会社のベアリングで　回転性能が上がっている例を
聞いているので、まずはベアリングチューンだけやってみることにします。

はやくベアリング届かないかな〜・・・。