アブ レコード5000 赤

最近全然ブログを更新してなかったです。

冬はとにかく寒し、アイスフィッシングくらいしかやることないし。
けど来るべく春に向けて（もう三月だし）リールのメンテでもしないと
春のデカバスを見逃してしまうかもしれません。

今回はアブの5000です。初期のSGではないけどレコードです。
詳しい説明はネット上にいろいろあるので詳細は省きますが、SGでないレコードも
程度にもよりますが、そこそこ価値はあるほうです。

でも手に入れた当初は内部はグリスや錆で酷かったです。
ただ同時期に2500Cや4500Cのチューンもやってたのでレコードを清掃するときは
少し手抜きでした（汗

なのでほとんどのパーツはそのまま流用で洗浄及びグリスアップで済ませました。
オイルを含ませるフェルトは最初は真っ黒でしたが、清掃したら赤色に戻りました。
個人的にはレコード5000のフィーリングは最高です。
実釣の際も、デカいヘドンのトップウォータープラグを投げてる分には全く問題ないし、
ベアリングの入ってない代わりのブロンズブッシュのキャストフィールは、
意外と病み付きになるかもしれません。

実釣には問題ない性能だけどやっぱりレコードの冠のついた5000は、自分には
とても価値のあるリールだし、出来ればレコード冠のない4スクリューや3スクリュー
モデルを通常使用にしてレコード5000は観賞用にとっておきたいくらいです。
釣りに使うといくら注意していてもリム回りに傷がいくのでもったいないです。

普段はリールポーチで完全プロテクトしてます。

後ろの銀色のはレコードって冠がついた現在のアブレコードです（レコード40）
同じレコードの名が付いていても全くの別物だし、比較にもなりませんが、
実際に釣りをするなら現行のレコードのほうが使い勝手が良かったりします。
ステンレスボディで重いということ以外はベアリングが入ったスムーズな回転と
ブレーキも6点、そしてギア比も6.3：1でかなり優等生です。

それでも赤い5000って魅力的ですね。
アブってやっぱり人気の5000C、色は黒、そして2500C、色はシルバー、そして
5000の赤がアブらしいような気がします。
自分は黒よりもシルバー、シルバーよりもやっぱり赤ですね。
少年期にバスブームの渦中にいた今のオッサンバサー達は赤は憧れなんですよね〜。
ザクやドムも量産型じゃダメなんですよ〜。
やっぱ赤じゃないと。

Abu 2500Cの手軽?なチューン

アブのリールのなかでもかなり人気のある2500Cです。
日本のフィールドではこのサイズが一番のような気がしますが、
北米ではちょっと小さすぎる感じです。
それでも1/4オンスクラスの小さなルアーを投げる時は（投げないけど）
優秀なリールです。
でもこれ、ネットで購入した時はとんでもなくボロボロでした。

まずは分解清掃ですが、コグホイールはオイルとグリスとゴミで

汚れまくりでした。

メインギア側もこの通り。

さらに

フレームに固着したウォームギアはなかなか取り外すことが

出来なくて、結局ツメが折れてしまいました（泣

ついでなんで新品交換。

購入時の動作確認でドラグがイマイチだったので最新？の

カーボン素材？のドラグワッシャーと交換です。

ウォームギア、ドラグワッシャー以外にもアンチリバースドッグも

新品交換しました。

さらにアベイルの軽量スプール、おなじみBトラップの

5152スーパーギアとレベルライン、そしてベアリングも

シールドを取り外してオープンにして　アブ2500C4になりました。

あとドレスアップとしてアウトフィッターズのパワークランクを

装備して完成です。

ノンブレーキでクラッチ切ってレベルワインダーが
5~6往復といったところです。
普通な回転性能です。
よく動画サイトでプロのチューン屋さんが5000番台を
永遠に回ってるような映像に衝撃を受け、自分も頑張るのですが
所詮素人なんでこんなもんです。

さらに実際の釣りでは当然ながらブレーキブロックは入れるし、
バックラを恐れてメカニカルブレーキもある程度は締め込むので
通常使用ではレベルワインダーは1~2往復程度が一番安全です。

結果トラブルも少なく、現場でバックラを解く時間が減るので
釣りをしている時間が長くなる。そうするとその延長にあるのは
釣果も変わってくるということです。

出動機会があまりないウチの2500Cですが、
パーツ交換チューンナップとかなりお金をかけてしまったので
今年はもっと釣りに連れてってあげようかと思ってます。

Abu 1750のメインテナンス

 アブの1750です。ネットで格安で購入したものです。
格安だけに各部がホコリだらけの汚いものでした。
自分にとって初めてのダイレクトリールだったので、
プッシュボタンでハンドルフリーになるセミダイレクトが
良いと思い、5000Dと悩んだあげくたまたま安いということもあり
ポチってしまいました。

レベルワインダーはなんとか動くというレベルです。
しかもホコリだらけです。

スプールの内側にも何十年もの間積もり積もったような
ホコリやゴミがこびり付いてました。

1960年代のアブなんで皮のケースも付いてくるし（ボロボロでした）
スペアパーツも付いてきたので満足です。

各部のギアを分解清掃して組み直した動画です。
あんまり変化はないような気がしますがw　ほんの少しだけ
回転が良くなったような気がします。
ベイトクリッカーはなんか調子良くないみたいで、
たまにしかジリジリ鳴らないです。

元々付いていたTuflineのPEは茶色く汚れてました。
新しくPEを巻き直しても良いのですが、前後をひっくり返して
巻き直したらなかなか綺麗なラインが残っていたので、
そのまま流用することにしました。

春になったらのんびりとダイレクトリールで小バスや子パイクを
釣りに行きたいと思います。

シマノ バンタム100

シマノが誇る名機バンタム100です。e-bayで落札しました。

バンタム100で検索すると、あちこちのサイトで所有しているバンタムを

紹介しています。

そのほとんどの方が空前のバスブーム（第一次？）のときに

（たしか当時小学校高学年や中学生くらいかな？）

使っていた思い出を語っていたりされていて、自分もそうだったので

すごく懐かしく感じてました。

月日は無情にも過ぎ去ってあの純真だった少年の頃の輝いていた瞳は

どこにいったのやら、いいおっさんが当時の定価と同じような値段で

中古のバンタム100を落札して、不気味な笑顔で毎日バンタムを

いじくりまわしてます。

しかし恐ろしく回らない中古品でした。

過去に一度も開けてない感じです。

ウォームギア付近に異常なほどの巻き抵抗がありました。

オイルなのかグリスなのか？何かとにかく真っ黒で汚い物質が

ウォームギアやレベルワインダーにこびり付いてました。

BPSのリールクリーナーでゴシゴシ洗いました。

とりあえず綺麗になりました。

各部を磨いているうちに新品に近いくらい（ちょっと大げさかな？）に

輝きが戻ってきました。

ドライブ側のメインギア付近もかなり汚れてましたし、

ベアリングも新品交換しました。

この動画の最初の部分では購入した時の状態で、
全く回ってなかったのですが、軽く分解清掃の後、オイルを注すだけで
（ベアリングも交換してますが）
見違えるように回るようになりました。

その当時の憧れバンタム100とアブの2500Cです。
あの頃はアブは高嶺の花で、今オッサンになってやっと手に入れた
リールです。
ガンプラとかに夢中になったあの少年にとってこのバンタム100もまた
思い出のリールです。
たしかこのバンタムにLew'sのロッド、ストレーンのラインを巻いて
自転車のって校区外の野池まで足を運びバスを狙ったのを思い出します。
ほとんどバックラッシュばかりで、全然釣りにならなかったけど、
ベイトを使っているという自分に酔いしれて、コネリーとか
スーパーソニックを投げまくっていたな〜・・・遠い目。

バスよりも雷魚やウシガエルのほうがヒット率が高くて、バンタム100に
バスの引きを味わえさせたのは僅か数回しかなかったような気がします。

オッサンになってしまったけどこいつでまたたくさんのバスを釣りたいと
思う今日この頃です。

アブ レコード40のメインテナンス

所有するアブのほとんどが現行モノで、そのなかでも一番お気に入りが
レコード40です（巷ではチョー不人気機種ですが・・・w）
レコードって言うとやっぱりあの赤いオールドアブのレコード5000を
イメージするのが王道だと思うのですが、現行の随分と変わってしまった
レコードも悪くないです・・・。って言うか思いっきり使い倒すことが
出来るということが、良いことなんじゃないでしょうか？

さて、もう何回も釣行に連れて行ってるレコード40です。
こいつで50アップも釣ってます。
竿先のルアーが絡まって解いているときに、リールを水没させたり、
意味無く水没させたりと、かなりいい加減な使い方をしてきました。
そろそろ分解清掃したいところです。
（というか今回初めてなくらいですw）

あちこち汚かったのですがウォームギアは特に汚かったです。
さらになんか鉄片みたいのが付いていたし、少なからず回転に影響を
及ぼしていたのでは？と想像してしまいます。

超音波洗浄機のようなものは持ち合わせてないので、バスプロの
リールクリーナーで汚れを落としてアブのオイルを添加するだけの
簡素なメインテナンスを施しました。

微細なよごれやゴミとなると超音波洗浄機が必要なのかもしれませんが、
リールクリーナーでもそこそこ綺麗になるし、そこまでこだわってないので
これで良いです。

コグホイールは現行C4とかと同じように先端部分をカッターで
切り落とさないと外れない仕組みになってます。
コグホイールが濡れているのはリールクリーナーを吹き付けたからです。
それだけで済まそうと横着を試みたのですが、イマイチだったので
コグホイールを外すことにしました。

本当に簡単に分解清掃しただけです。
ドライブ側は外からリールクリーナーで掃除しただけです。
組み直した後は滑らかな回転がよみがえりましたが、
Youtube等で紹介されているようなスーパーチューンほどでは
ありません。
おまけにああいうのは大抵はブレーキブロックオフで
キャストコントロールもゆるゆるの状態で回しているので、
実際の釣りでは、ブレーキ調整はもっと締め込んでいくことに
なると思います。

自分の場合はブレーキブロックは3個オンでやってます。
キャスコンはクラッチを切ってゆっくりとルアーが落ちていく
くらいに設定してます。
1/4オンスクラスのルアーはほとんど投げないし、重くてデカい
トップウォータールアーばかりなので・・・・。

パイキャーリール？としてのアブ5601BCX

中華アブの5601BCXです。
最近ではスプールの回転性能が比較的関係ないアイスフィッシングで
大いに活躍してくれてます。

以前にセラミックのシールドベアリングに交換して、そのときは
さほど違いを感じなかったものの、アタリが付き出してからは
次第にスムースさが出てきて　ほんの少し回転性能が上がったような
気がします。

最近はよく足を運ぶ近所の湖でのアイスフィッシングで パイクを
ハードルアーで狙ってきました。
フラッシャーを使い魚影を確認しながらスプーンやバイブレーション、
ジグヘッド等を投入します。

小さいながらも丸まると太ったパイクの引きは強烈で、
MHのダイワショーティーベイトロッドが小気味良くしなります。

アブであってアブでない不幸なこのBCXは1/2オンス以上の
ルアーを投げるなら何不自由無く使えます。
よって日本なら雷魚を狙うためのライギャーリールとして活躍の場が
あるように、北米ではパイク用のリールとして活路を見出したような
気がします。
パイク用ということでパイキャー？リールということで・・・・

しかしトータルで5本ほどパイクを上げただけなんですが、
アルミのハンドルとノブが何やら曲がってきたような・・・？！

BCX・・・、強度的にも多いに問題アリ・・・ってところでしょうか？

アブマティック276i

アブのアブマティック276iです。
スピンキャスティングリールに関しては、アブよりもゼブコ派な私も
一つくらいはアブマティックを持っておきたいと思ったので、
現行のアブマティックの中では最小で一番安い276iをゲットしました。
USドル安な現在、ゼブコ等のアメリカ製（中国製）は 比較的安く
手に入るのに、スウェーデン製（中国製だっつうの！）は
どこをどう回って入ってくるのか最安機種でもそこそこいい値段します。

最近のお決まりの中華製でありながら、ベイトリールのアンバサダー等と
同じ化粧箱に入っていてちょっとだけ高級感を漂わしてます。

この子の良いところはその名に恥じないアブとしてのメカとしての
カッチリ感や精度（かなり好意的に言ってますが・・・）
そしてスムーズなドラグなどのほかに、

2個あるピックアップピンがくるくる回ってラインを摩擦を
極力軽減させるあたりが素晴らしいですね〜。

さらにゼブコ派の私にはギア比3.6:1というハイスピードwが
嬉しいですね〜。
ちなみにゼブコのオメガプロ Z03は3.4なんで・・・
私が所有するスピンキャスティングリールの中ではシェイクスピアの
シナジーTi 10の3.8に次いで2番目のハイスピードギア？です。
これ以上を求めるならダイワやバスプロショップスの
スピンキャスティングリール を手に入れるしかありません。

アブマニアは最近の現行アンバサダーやレコード、中華製KalexやBCXなどは
「アブであってアブでない」
と言う方が多く、同じくスピンキャスティングリールも昔の赤の170とかが
良しとされているのが実状です。
現行のアブマティック　現行のアンバサダーは、少し可哀想なくらいの
扱いですが、私は気に入っているので大事に使ってやろうと思ってます。

BCXにセラミックベアリングを入れてみたけど・・・

注文していたセラミックベアリング4X10X4が届きました。
これでようやくBCXをベアリングアップグレードができます。
ちなみにこれ、4601 C3のスプール用のベアリングです。

問題なく装着できたのですが、スプール単体での回転は驚異的ですが、
組み込んでいくうちにどんどん回転性能が落ちていき、
元々のノーマルより気持ち？よく回る？程度という結果になりました。


いちおう動画なんか作ってみたんですが、
ご覧の通り「で、何が変わったの？」
みたいで、 簡単に言うと
無駄遣いだったような・・・・

でも何とかして回転性能を上げたいと思い、
そういえばコグホイールはまだ開けてないな〜と思い、開けてみたら

うおっ！　青いグリスだらけ・・・。

カップにも飛び散ったグリスが・・・
とりあえず脱脂したり色々と試みました。
頑張って加工すればコグホイールのベアリング化もできますが、
そもそもスプール単体ではとにかくよく回るし

コグホイールと連動させて回してもよく回ります。
最終的に全て組み込んだ状態（レベルワインドのギアも噛ませて）で
回転が落ち込むようです。

しかしまだまだ改良の余地はあるし、どうも個体差が激しいとのウワサも
聞くし、ウチの子はどうも失敗作？だったのかな？